不让日本、美国专美于前,DAIMLER集团宣布将与Linde集团建构加氢站

不让日本、美国专美于前,DAIMLER集团宣布将与Linde集团建构加氢站2013年底东京车展上TOYOTA汽车发表氢燃料电池车FCV Concept后,已经开始策划未来量产贩售后的相关配套措施。包括日本当地开始加速设立加氢站以及补助政策外,更与美国FirstElement能源公司携手合作架设加氢站等前置作业。而在氢燃料电池技术上也有所成就的M-BEZN,现在藉由母集团DAIMLER开始拓展德国加氢站网路。
不让日本、美国专美于前,DAIMLER集团宣布将与Linde集团建构加氢站日前DAIMLER集团宣布,将与德国工业气体製造商Linde集团合资一千万欧元,于德国升级现有以及再新设立公共氢燃料补充站,预计到2015年底德国境内会有13座全新设施的加氢站,并且还有其它7座据点正在商谈中。而在此之前,DAIMLER以及Linde集团在德国各自拥有的加氢站已经有16座,对氢燃料电池车的能源补充网路已经相当健全。
TOYOTA汽车已经决定2015年开始量产FCV并贩售到北美,而M-BEZN多年发展的氢燃料电池也已经做好準备,日前更宣告已经完成超过30万km的相关试验。现在DAIMLER集团与Linde集团合作建构加氢站的策略下,M-BEZN也表态从2017年起,将大规模量产具有价格竞争力的氢燃料电池车款到市场贩售。
事实上氢燃电池不少车厂都握有相关技术,但难以大幅量产问市的主因就是在于成本。对此,M-BEZN更从2013年起就开始与FORD和RENAULT-NISSAN集团共同发展相关技术,期望能大幅降低成本。现在TOYOTA、M-BEZN都喊出量产氢燃料电池车后,专家预估2018年时就会有高达1万辆的氢燃料电池在欧洲道路上运行,届时数量充足的加氢站就成为最佳后援推手。
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  • 2020/06/14
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